Pré-Publication, Document De Travail Année : 2025

Assessing the risk of near misses from the perspective of electric scooter drivers and motorists

Evaluer les risques de presque accident selon la perspective des conducteurs de trottinette électrique et des automobilistes

Résumé

Electric scooter riders and car drivers share the same road space. How much do they trust each other, how do they assess the risks associated with electric scooters, and are they able to imagine driving situations from the other person's perspective? In an online survey (N = 643), eighteen risk situations (near misses with an electric scooter) were presented in the form of narrative episodes, which were described from the perspective of an electric scooter rider or a car driver. Electric scooter riders rated trust in electric scooters as high as that of car drivers, while car drivers rated trust in electric scooters as low. The risks associated with the infrastructure were rated higher by electric scooter riders. The ranking of near misses episodes (frequency and severity) was comparable between electric scooter drivers and car drivers. Generally, electric scooter riders rated episodes as occurring less frequently and being less severe than car drivers. Episodes presented from the point of view of a car driver (or other user) were considered riskier by car drivers than by electric scooter drivers. The perspective had no impact on episode frequency for electric scooter drivers. The underlying reasons for the perspective effects are discussed, along with their potential value in fostering enhanced mutual understanding.
Les conducteurs de trottinette électrique et les automobilistes partagent souvent le même espace de circulation. Quel degré de confiance s'accordent-ils réciproquement, comment évaluent-ils les risques associés aux trottinettes électriques, sont-ils capables de se représenter les situations de conduite selon la perspective de l'autre ? Dans le cadre d'une enquête en ligne (N = 643), dix-huit situations à risque (presque accidents impliquant une trottinette électrique) ont été présentées sous forme d'épisodes narratifs. Ces épisodes étaient décrits (vignettes) selon le point de vue d'un conducteur de trottinette électrique ou d'un conducteur d'automobile. Les conducteurs de trottinette électrique attribuaient aux conducteurs de trottinette électrique un niveau de confiance équivalent à celui des automobilistes, alors que les automobilistes présentaient une défiance envers les conducteurs de trottinette électrique. Les risques associés à l'infrastructure sont jugés plus élevés par les conducteurs de trottinette électrique. Le classement des épisodes (fréquence et gravité) est analogue entre conducteurs de trottinette électrique et automobilistes. Globalement les conducteurs de trottinette électrique jugent moins fréquents et moins graves les épisodes que les automobilistes. Les épisodes de presque accident présentés du point de vue d'un automobiliste (ou d'un autre usager) sont jugés plus risqués par les automobilistes comparés aux conducteurs de trottinette électrique. Le point de vue n'impacte pas la fréquence des épisodes pour les conducteurs de trottinette électrique. Les motifs des effets de perspective sont discutés, ainsi que leur intérêt pour soutenir une meilleure compréhension mutuelle.
Fichier principal
Vignette du fichier
DELHOMME MEYER PERSPECTIVE TROTT.pdf (669.56 Ko) Télécharger le fichier
Origine Fichiers produits par l'(les) auteur(s)

Dates et versions

hal-04902506 , version 1 (20-01-2025)

Identifiants

  • HAL Id : hal-04902506 , version 1

Citer

Patricia Delhomme, Thierry Meyer. Evaluer les risques de presque accident selon la perspective des conducteurs de trottinette électrique et des automobilistes. 2025. ⟨hal-04902506⟩
0 Consultations
0 Téléchargements

Partager

More